余虹暗示，对于新加坡而言，取中国联手扶植陆海商业新通道，有帮于巩固新加坡做为区域甚至全球的主要的海上商业枢纽地位。陆海商业新通道的扶植，将使新加坡企业更多更好地参取到中国西部地域的经济成长，结构中国西部广袤的市场。
“现在的钦州港东坐已成长为具有13条股道、每天到发班列23列摆布的国际货运枢纽坐。货色发送量由2019年的156。3万吨增至2023年的494。4万吨，增加了2。16倍。”中国铁南宁局集团无限公司钦州港东坐韦文康近日正在接管记者采访时说。始于新通道的开通。钦州港东坐目前已开通“东南亚—钦州—西安”“阿联酋—钦州—”“印度—钦州港东—都拉营”等班列线年，中国国度成长和委员会印发《西部陆海新通道总体规划》，五年来，西部陆海新通道“伴侣圈”不竭扩大。截至目前，西部陆海新通道图定运转线条。货色运输品类已添加到1166种，辐射中国18个省区市，灵通全球126个国度及地域的548个口岸。这条最后由新加坡联手中国沉庆和广西倡议扶植的国际陆海商业新通道，合做已拓展至世界多地。
做为新加坡的航运公司，新加坡承平船务集团早已对准西部陆海新通道商机，正在南宁投资扶植中新南宁国际物流园。目前，该园区已引进多门第界500强物流企业入驻。马来西亚企业也看好西部陆海新通道带来的商机。马来西亚闵和国际无限公司内部审核部总司理潘南达近日接管采访时暗示，该企业将正在钦州打制面向东盟，背靠中国西南市场的棕榈油进口、出产、仓储物流买卖核心。
广西社科院东南亚研究所副所长雷小华暗示，西部陆海新通道扶植正正在深刻地改变着中国和东盟的合做。让中国和东盟的合做了一个全新的模式，通道从一条线，再到一个面，把世界多个国度的口岸、物流起来。西部陆海新通道构成的收集，拓宽中国和东盟的商品市场，构成多赢的场合排场。（完）。
2024年岁暮，广西钦州港货轮穿越、一片忙碌气象。满载越南喷鼻米、印尼起酥油等货色的集拆箱刚下船就被奉上铁海联运班列，从广西钦州港东坐出发，奔赴中国西部腹地。
做为西部陆海新通道跟尾陆海的主要枢纽，只要3条股道、2名职工，一周只要一两列货色列车发出。
“柬埔寨大米、泰国榴梿、越南百喷鼻果，越来越多东友邦家的农产物通过西部陆海新通道进入中国市场。”广西北部湾国际联运成长无限公司运营部部长李洪峰说。
统计数据显示，从2017年西部陆海新通道铁海联运班列开通以来，进口货色增加较快的为多米尼加国的铜精矿，印度尼西亚、越南的起酥油，新加坡的聚乙烯，泰国、越南的木薯淀粉；出口货色增加较快的为四川、沉庆出产的摩托车配件，沉庆的纯碱、精己二酸，四川的元明粉。东友邦家和中国越来越多的产物通过西部陆海新通道进入相互市场。
2024年岁暮，广西钦州港货轮穿越、一片忙碌气象。满载越南喷鼻米、印尼起酥油等货色的集拆箱刚下船就被奉上铁海联运班列，从广西钦州港东坐出发，奔赴中国西部腹地。
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